El ADAC es una institución alemana independiente para la seguridad vial, que colabora con agencias como la EuroNCAP para los crash-test, además de hacer sus propios ensayos y experimentos. Actualmente están dedicando sus estudios a la nueva normativa de la Unión Europea, que exige que para 2015 todos los camiones tengan un sistema de freno automático que pueda reducir su velocidad en al menos 10 km/h antes de un impacto contra otro vehículo u objeto.
Al ADAC le parece que no alcanza y demuestra el por qué.
Creen que la tecnología actual permite mucha mayor reducción de velocidad, y fabricantes de camiones como MAN o Mercedes Benz ya han demostrado que pueden detener por completo camiones pesados automáticamente y en menor distancia. ADAC cree que un sistema con tan poco exigencia sigue poniendo en peligro muchas vidas y lo demuestra con un crash-test capaz de impresionarnos negativamente. ¿Qué ocurriría si un camión liviano, de 5,5 toneladas, impactase a 70 kilometros contra dos automóviles parados detrás de otro camión?
ADAC explicita que el camión habría reducido su velocidad de forma autónoma desde los 80 Km., pero un impacto a 70 Km. no deja posibilidades de supervivencia alguna para los ocupantes de los citados automóviles. Es terrorífico comprobar cómo el camión destruye al primero sin apenas inmutarse y aplasta al segundo contra el otro camión. Los autos quedan absolutamente irreconocibles, ningún ocupante habría podido sobrevivir, pero sí lo podrían haber hecho si el impacto del camión hubiese sido a la mas moderada velocidad de 40 Km/h
ADAC quiere presionar a la UE para que endurezca su normativa, exigiendo que el camión frene de manera autónoma reduciendo su velocidad en al menos 40 Km/h antes del impacto.
Pensando en vidas humanas, no caben dudas que habrá que seguir trabajando para lograr un tan loable resultado y, de ser posible, mejorarlo más.
